Barco muy bien mantenido en todos sus partes y sistemas
Bandera Belga, con impuestos pagados en España
Belgian flag, with taxes paid in Spain
Shipyard: ANTONIO VIUDES S.A.
CLASIFICACION DE CONSTRUCCION: A 100 Cruz de Malta, verificado por gabinete Lloyds (UK)
DIMENSIONES
Eslora: 17,00 m
Manga: 4,04 m
Calado: 2,20 m
Lastre: 6.000 Kg
Desplazamiento: 29.000 Kg
MOTOR
Potencia: 170 CV
Capacidad de combustible: 1400 L
Tipo de combustible: Diesel
Marca del motor: Volvo Penta TMD 41 6 Cil T
Horas de motor: 1145
Motor año 2005, rehecho totalmente en el 2013 a "0" horas, bloque tiene 1145 h reales
250 hs. desde puesta a punto. Se aprovechó para sanear y revisar toda la sentina bajo motor.
Electricidad / Motor
Baterías 6 x 180 amp del 2010 AGM.
2 x 12 Vt. de 145 amp de arranque (2017)
Generador ONAN de 7 kw (490 h)
Cargador Victron inteligente a 24V (2013)
Cargador Victron inteligente a 12V (2009)
Convertidor de 24 a 220 de 3000 W
Electrónica
Completa
Piloto automático Neco Marine (UK) con bomba electrohidráulica integrado en rueda.
BLU Furuno 3000,
VHF x 3, una con DSC
Central Pantalla y Cartografía Raymarine clase C con GPS con sistema SEATALK.
Radar Furuno 24 Millas
2 Sondas (1 grafica color y 1 Raymarine.)
Equipo de viento SILVA
GPS auxiliar SILVA
Corredera Raymarine
Radiobaliza ACR
2 bomba sumergible Jhonson con automatismo
1 bomba achique sumergible Rule de gran caudal (14.700 L/H)
1 bomba de membrana de secado
2 bomba extra Jabsco de reserva
1 bomba Whale de gran caudal manual
1 Bomba anti incendios y achique accionada por el motor principal tipo "Barcelona".
Aire acondicionado en salón GLP.
Termo agua caliente en todos los grifos.
Iluminación interior a 24 y 220 v
Equipo de cubierta
Molinete de fondeo eléctrico Francis.
1 Ancla CQR original de 35 Kg
1 Ancla imitación CQR de 25 Kgs
1 ancla Hall de 35 kgs
100 mts de cadena de 13 mm
25 mts de cabo de 26 mm
6 Winches Andersen auto cazantes
1 Lewmar auto cazante (2012),
3 Gibb clásicos (1968),
2 Gibb Sheet Master clásicos (1968).
Maniobra de rizos en bañera.
Trinqueta auto virante.
Enrollador de Génova con foam en la relinga.
Stay volante intermedio con Génova media de garruchos para regatas.
Tangón aluminio Igena
Bauprés nuevo del 2016 realizado en Iroco. Herrajes revisados.
Escalera de baño real.
1 Pasarela de teca y aluminio plegable (2,50 mts)
1 pasarela de teca línea clásica no plegable de 2,40 mts
Candeleros de quita y pon, nuevos del 2015 (Yubero)
Colchonetas solarium de 3 x 3,5 mts
Colchonetas para asiento bañera con capacidad para 12 personas
Mesa de cubierta plegable
Confort / Interiores
4 cabinas:
Cabina Armador (Master Cabin) doble en suite con baño integrado y gran espacio para ducha
Hacia proa
2 cabinas de litera superpuestas
1 cabina triple (cama doble y 1 litera individual en proa con WC pileta y ducha integrados)
1 baño completo y espacioso en la zona de proa.
Cocina completa con vitro cerámica Miele
Horno microondas Grill
3 neveras: 1 en el lazareto de 600 lts de capacidad (se almacena la comida fresca a 2/4º que consumen en 20 días para 5 personas), 1 en la cocina y 1 de cofre Waeco en el salón.En el salón espacios de estiba tras y bajo sofá, armarios y cajones para almacenar comida para meses.
Juego completo del 2006.
Mayor y mesana Full Batten con carril Antal. Fundas y recogida integrada.
Asimétrico con maniobra 2012
Génova enrollable y Trinqueta auto virante.
Génova medio con garruchos en stay volante 2020.
Documentación
Bandera Belga hasta 2024.
Ex-Bandera Española tenía navegación ilimitada. Clase A
Seguro a Todo Riesgo con cláusulas Lloyd's (franquicia de 3.000€)
Mantenimiento
Casco en muy buen estado. Muy estanco y seco.
Construcción a tapa SIN CALAFATEO (no hay que hacer nada excepto limpiar y pintar una vez al año).
Desde su adquisición en el 2008 no se han cesado de hacer mejoras (documentadas).
No es un barco veloz ni regatero, pero la participación en regatas de clásicos obliga a un mantenimiento escrupuloso cada año y a usar toda la maniobra, así como detectar averías o disfunciones.
Interior: Posible recuperar partes en barnices?
2021 Sobrecubierta nueva de teca de 14 mm, tapa de regala en Iroco.
Desarbolado de los palos, desmontaje de todos los herrajes, confección nuevas crucetas y renovado barniz Coelan, desarmado cojinete de empuje, cambiado el de soporte.
Sustitución de casquillos eje, Revisión de bocina y línea de eje vista, Sustitución varios planes de hierro por Iroco,
Desmontaje revisión y engrase hélice Max Prop,
Iluminación palos: LED, Cambio antena VHF,
Retiradas de todas las capas viejas de antifouling de la obra viva, Pintado de la obra muerta, Barnizado de la popa, Barnizado de la cabina, etc, etc
Observaciones
Barco bastante único, genuino deck saloon, con una capacidad inusual en un clásico
Altura cabina 2,10 mts interior.
Las fotos primeras son del Trofeo Puig Vela Clásica Barcelona 2017.
EXTENSO INVENTARIO Y EQUIPO. Interiores originales de maderas nobles, planos y toda la documentación.
EXTENSIVE INVENTORY AND EQUIPMENT.
Original hardwood interiors, plans and all documentation.
