Año 1966
Bandera España
Motorización
Marca del motor: CUMMINS 6B 5.9-ME9170 año 2011.
Año de construcción: 2011
Tipo de motor: con EJES
Tipo de motor/combustible: Diesel
Tubos de escape son nuevos de Vetus, (noviembre 2016)
Circuito de gasoil desde los depósitos se ha puesto nuevo también.
La velocidad de crucero es de 17-18 nudos a 2300
Régimen máximo declarado es de 2600 rpm aunque realmente llega a 2800,
POWER RATINGS
Crankshaft Power 162 kW 220 hp
Crankshaft Power 157 kW 210 bhp
Rated Speed 2600 rpm 2600 rpm
FUEL CONSUMPTION (P ROP CURVE )
Rating High Output
RPM 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1200
L/hr 45.3 34.9 28.2 22.2 17.4 13.2 8.0
g/hr 12.0 9.2 7.4 5.9 4.6 3.5 2.1
El consumo de combustible se basa en un combustible de 35 ° API de gravedad a 16 ° C (60 ° F) que tiene un LHV de 42, 780 KJ / KG (18,390 BTU / lb) cuando se usa a 29 ° C (85 ° F) y pesa 838.9 g / litro (7.001 lb / US gal).
Cummins siempre ha sido pionero en la mejora del producto. Por lo tanto, las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso
Electrónica
MULTIFUNCIÓN RAYMARINE C80 (2008) – GPS -Plotter
Sonda DSM 300
Radar Radome RD 218
VHF DSC Ray 545 E (2008) con Antena Shakespeare
Piloto automático Raymarine ST 6002+ (2008)
Radiobaliza Kannad 406 Manual + GPS (2008)
Acomodación:
Número de literas simples: 4
Número de camarotes: 1
Número de aseos: 1
Dinete convertible
Extras:
Cargador de baterías Ferve F – 807 de 12 / 24 V (2008)
Horno
Microondas
Nevera - Congelador
Aseo eléctrico
Bomba de achique eléctrica
Agua caliente
GENERADOR: GENERGY DIESEL GD50AE 5KW (2008)
4 baterías de 210 Amp
Altavoces de bañera
TV 15´´ con Antena Glomex (2008)
Radio JVC (2008) Altavoces 4 x Takara Marine 100 W (2008)
Deposito de aguas negras y Grises
Colchonetas Solarium
Molinete de Anclas de 1700 W (2008) + Ancla Kobra II de 16 Kg + 50m de Cadena (2008)
Balsa Salvavidas de 6 Pax (2008)
Adicional
EMBARCACIÓN ORIGINAL DE 1.966 CONSTRUIDA EN EL ASTILLERO DE VARAZZE (ITALIA) POR BAGLIETTO. FUNDADO EN 1.854 POR PIETRO BAGLIETTO, DESDE COMIENZOS DEL SIGLO XX EL ASTILLERO SE ESPECIALIZÓ EN LA CONSTRUCCIÓN DE BARCOS DE PLACER Y SPEED BOATS CON LOS QUE ESTABLECIÓ NUMEROSOS RECORDS DE VELOCIDAD, Y EN BARCOS MILITARES PARA LA ARMADA ITALIANA DURANTE LA PRIMERA Y SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. A PARTIR DE 1.960 COMENZÓ CON GRAN ÉXITO INTERNACIONAL LA CONSTRUCCIÓN DE YATES A MOTOR DE ALTAS PRESTACIONES ENTRE LOS QUE SE ENCUENTRA EL MODELO ELBA, DEL QUE SE CONSTRUYERON 42 UNIDADES.
TOTALMENTE RECONSTRUIDA ENTRE 2007 Y 2008 EN EL ASTILLERO CONRADO MORENO, ISLA CRISTINA (HUELVA). TRABAJO REALIZADO A MANO POR ARTESANOS CARPINTEROS DE RIBERA RESPETANDO LAS FORMAS ORIGINALES DEL BARCO.
CASCO E INTERIORES DE MADERA DE CAOBA.
CUBIERTA DE TECA MACIZA DE 12 mm
CONSERVA LAS PIEZAS ORIGINALES DE BRONCE (CORNAMUSAS, TIRADORES, ETC.)
PUESTO DE GOBIERNO Y TIMÓN ORIGINALES
TODA LA FIBRA NUEVA EN 2008 (TECHOS DE CABINA Y PUESTO DE GOBIERNO, Y CAJAS DE MOTORES
SISTEMA ELÉCTRICO NUEVO EN 2008: 2 CIRCUITOS INDEPENDIENTES 12/24 V Y 220 V.
EQUIPO DE SEGURIDAD Y SALVAMENTO COMPLETO NUEVO 2008
Casco se ha barnizó completo en septiembre del 2015 (3 capas)
Eslora total: 11.21 m 36´, 77”
Manga: 3.04 m 10´, 00”
Calado máximo: 1.52 m 5´, 00”
Casco en madera de Caoba (Mahogany)
