Jarl Lindblom (1902-1985) nació en Turku. Su padre era el capitán de un barco de Nagu (Nauvo) y su madre era hija de August Westin, el propietario del astillero de Runsala (Ruissalo). El joven Jarl Earl se matriculó como estudiante en Vaasa, le fue bien en sus estudios posteriores y se graduó en 1928 como Master of Science en construcción de máquinas, del departamento de ingeniería mecánica de la Universidad Técnica de Helsinki. Viajó a Suecia, Alemania, Inglaterra y Estados Unidos. En este contexto, no es sorprendente que su contribución en la vida girara en torno a la tecnología de hélices, veleros y construcción naval industrial.
Jarl Lindblom era un timonel tranquilo y experimentado, centrando su interés en las carreras en la clase internacional de 5m. Diseñó varios 5 m experimentales para su propio uso, como Taini, Lina en 1937 (todavía navegando activamente), Laura con un tablero central, la Linda como Starboat y el plato desnatador. Jarl Lindblom y su fuerte tripulación tuvieron más éxito con Lina en 1937-39.
En 1945, Jarl Lindblom fue nombrado gerente técnico del recién fundado Laivateollisuus. Su tarea dentro del programa de reparaciones de guerra era construir 90 goletas de madera de tres mástiles. Lindblom tuvo que diseñar los barcos, los diseños de fábrica y los métodos de fabricación. Con la ayuda de su experiencia estadounidense en líneas de ensamblaje y tecnología de laminación, Lindblom logró completar el exigente programa. Las goletas entregadas eran funcionales y bien navegadas.
Dimensiones
Eslora total: 48 Pies 10 Pulgadas
Manga: 10 Pies 0 Pulgadas
Eslora en la flotación: 32 Pies 2 Pulgadas
Longitud de la cubierta: 48 Pies 10 Pulgadas
Calado mínimo: 6 Pies 7 Pulgadas
Calado máximo: 6 Pies 7 Pulgadas
Desplazamiento: 25800 Libras Media carga
Construcción
- Caoba tallada sobre bastidores de roble.
- En su mayoría tornillos de bronce y las mismas fijaciones de acero inoxidable
- Quilla completa con lastre de plomo
- Cubiertas de teca
Historia
Construido para un propietario sueco en 1939, ganó inmediatamente la regata Round Gotland ese año. Después de pasar por varias manos, el yate llegó a Italia alrededor de 2005 y se sometió a un reacondicionamiento parcial en el patio Argentario en Porto Santo Stefano. Resultados bajo su propiedad actual:
- Ganó el Trofeo General Panerai Classic Yacht 2009 y la Copa C.I.M
- No corrió en 2010
2009 - Varios marcos sustituidos y otros sistemáticos - Paso de mástil reconstruido - Las placas de cadena son recientes
En 2011 ganó todas las Regatas en las que participó:
- 1er Trofeo General Puig Barcelona
- 1er Trofeo general Islas Baleares Palma de Mallorca
- 1er Trofeo Conde de Barcelona Palma de Mallorca
- 1er Trofeo general Panerai Mahon
En 2013 ganó el Puig Vela Classica Barcelona
2017 - Nueva quilla de madera, vástago inferior y madera de cuerno - Nuevos marcos parciales en la parte superior - Nuevos pisos de fleje de acero inoxidable - Quillas de bronce restauradas - Nueva tablaje inferior - Colgantes y stock de timón restaurados - Tubo de popa y eje de puntal restaurados
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