Barcos Nautica

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Barcos de Ocasión



Datos del barco
Nombre: Laurent Giles 48

Motor: Perkins 4108 de 48 CV
Año: 1953
Tipo Barco: vela
Bandera: ESP ahora Belga
Precio:89.000,00Euros
14.808.354,00 pts
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Características Básicas
Eslora total: 14.50 mts
Manga: 3.40 mts
 
Calado: 3.00 mts
Desplazamiento: 18.000,00
 
Electrónica:

Generador Mase modelo IS 2500 de 1500 W de potencia a 3000 rpm.

Alternador  en motor Delco Remy de 90 Amp.

Tres baterías Mastervolt de gel de 12v y 200 Ah/u.

Equipado con el sistema de control Link 10.

Cuadro eléctrico de luces con magnetos térmicos

Se ofrecen como opcionales tres placas solares Siemens de 75W y un generador eólico de 450W con sus torres de montaje.

Equipo electrónico

Piloto automático Benmar Cetec , Compucourse 2100.

Segundo piloto automático Benmar Cetec, Coursetter, CS21

GPS/plotter/sonda Garmin modelo 38.

Radar y antena marca JRC modelo JRC 1000.

Radio VHF marca ICOM modelo IC-M-411.

Radio B.L.U marca ICOM modelo IC-M710.

Corredera Navman S100.

Equipo de viento Navman W100.

Repetidor de sonda Navman en cubierta.


Velas:

Una mayor de 54 m2

Yanki de 80 m2

Trinqueta auto virante de 18 m2, con botavara

Trinqueta genovesa de 26 m2 

Spinnaker medio de 204 m2.


Acomodación:

Capacidad   8 pax

Camarotes   3 + SALON 

Baños   2

La distribución interior está formada, de proa a popa, por un pozo de anclas, 

Un camarote con dos literas, dos cuartos de baño y el camarote doble principal, la cámara central con mesa para 8 comensales, la cocina y un camarote doble en popa con mesa de cartas e instrumentos.


Vida a bordo

Equipo de acumulación y conducción de aguas

Dos depósitos de 90 litros, uno a cada lado de la cámara.

Dos bombas de presión, para agua dulce y agua salada Flojet.

Dos bombas de achique, una Jabsco y otra Flojet.

Potabilizadora Village Marine de 5 GPH.

Cocina:     Cocina de butano con horno y tres fuegos marca Corberó

Nevera de 60 l. Con compresor Danfos.

Extras:

Modelo: 2ª Clase R.O.R.C. cúter clásico

Bandera: antes Española,    ahora Bandera Belga
Diseño: Laurent Giles & Partners Ltd.
Astillero: Udondo (Bilbao)
Modelo: Prototipo
Año de construcción: 1953
Casco: Madera

Material del casco: Doble forro de Samanguila, sobre cuadernas de 20 x 25 mm. 

 

Material de la cubierta: Teca estructural

 

Loa. 14.50 m.
Manga: 3.40 m.
Calado: 3 m
Desplazamiento: 18 Tm.
Superficie vélica en ceñida: 140 m2
Superficie vélica en popa: 258 m2
Motor: Perkins 4108 de 48 CV

Depósito de Gasoil: 250 l.
Depósito de agua: 180 l.

 

Diseñado en 1952 por Laurent Giles, arquitecto naval 

Construido en Bilbao (España) por los astilleros Udondo  y botado en Barcelona en 1953. 

Este barco,  junto con el Miranda IV, fueron los dos primeros barcos con el timón separado de la quilla, lo que les proporcionaba mayor maniobrabilidad. 

Su ancha manga, para la época, le daba una mayor flotabilidad y por lo tanto una reducción de la superficie mojada. 

Desde la creación de la clase Barcos de Época ha ganado regatas como, Trofeo Almirante Conde de Barcelona, 

Raduno di vele de Epoca di Porto Cervo, 

Campeonato de Cataluña, Ruta de la Sal, 

Trofeo Capita Vidal, 

Ruta Colombina y un largo etc 

En los últimos 8 años ha estado dando la vuelta al mundo con sus propietarios, comportándose en todo momento como el gran barco que es. -UN CAMPEON- 

MANTENIMIENTO:

En Navidades del 2006,    Fue totalmente desmontado y revisado, cambiando piezas de madera, poniendo trancaniles nuevos, popa nueva, etc. 

Se cambiaron cadenotes y refuerzos de cadenotes. 

Se cambió la jarcia y se pintó el barco.

Casco de madera construido mediante el sistema de sándwich a base de un primer forro en diagonal, laminado con tejido de algodón y un segundo forro de tracas longitudinales.

La cubierta es de teca a base de piezas longitudinales separadas entre sí por juntas  con Sikaflex, 

Enmarcadas en sus partes exteriores y en las entregas a la superestructura y escotillas con trancaniles. 

La totalidad de ambas bandas se encuentra rematada por una  regala, también de madera, cerrando la entrega del trancanil exterior de la cubierta principal.

Quilla separada del timón. Timón soportado por un skeg.


El palo es de aluminio, fabricado por Igena, y mide 18.40 m. 

Se apoya sobre cubierta y tiene dos pisos de crucetas. 

Está soportado por un estay de proa, un estay de Trinqueta, dos obenques altos, dos obenques medios, 4 obenques bajos y un estay de popa, todos de acero inoxidable de 10 mm. 

Además tiene dos burdas de 8 mm. En el palo hay dos winches Gibb de bronce de 50mm. y un Lewmar 42/2V.

En bañera hay dos winches Gibb de bronce de 72 mm., dos winches Gibb de bronce de 92?mm., un winche lewmar 42/2v y dos winches Nautos 54/2v

Motor: Perkins 4108 de 48 CV.       RECTIFICADO 2012

Inversor ;   Borg Warner con reducción de 1:2,9.      Bocina de bronce.      Eje de inoxidable de 35 mm.    Hélice de bronce marca Max Prop de dos palas y 540 mm. de diámetro.      Sistema de mando y control por cable en bañera.

 

Equipo de fondeo Molinete eléctrico marca Lofrans de 1000W y 12V. (Nuevo)

Línea de fondeo con ancla CQR de 65 libras con 50 m. De cadena de 10 mm.

Línea de fondeo auxiliar con 1 ancla Danforth de 15 Kg. Con 20 m de cadena y 50 m. de cabo.

 

Equipo de seguridad

6 chalecos salvavidas

6 arneses para la línea de vida.

2 aros salvavidas, 1 con luz y rabiza.

6 cohetes, 6 bengalas, 2 botes de humo

1 balsa salvavidas marca Avon homologada para navegación clase A  y para 6 personas


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