Barcos Nautica

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Barcos de Ocasión



Datos del barco
Nombre: Southern Wind 100
Condiciones de venta de Italia
Motor: Cummins QSB 5.9 MCD 305 hp.
Año: 2011
Tipo Barco: vela
Bandera: British
Precio:4.500.000,00euros
748.737.000,00 pts
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Características Básicas
Eslora total: 30.26 mts
Manga: 6.71 mts
 
Calado: 3.95 mts
Desplazamiento: 61.500,00
 
Electrónica:

ENGINE:

Cummins QSB 5.9 MCD   305 hp.    // 2.600 rpm Common Rail / 4,754 hours on 20th November 2019

 

Equipamiento
 
Falcon 450 Tender+++ rígida inflable (2016) con cuñas de acero inoxidable y teca para la cubierta delantera
Motor fueraborda Yamaha 40Hp (2018)

Radio
Altavoces de bañera

Lector DVD
Lector CD , TV y Video
Lava platos
Hélice de Proa Max Power R321 / 4 de 32.5 hp, accionado hidráulicamente por la toma de fuerza

Aire acondicionado
Cargador de baterías
Calefacción
Congelador de carga frontal de 350 lt.
Congelador de carga superior debajo de la suela de la cabina en la cocina, 105 litros
Lavadora Miele
Secadora Miele
Lavavajillas
Compactador de basura Broan
Horno
Aseo eléctrico
Potabilizadora
Microondas
Frigorífico de 570 litros, apertura frontal
Agua caliente
Generador
Toma de puerto
Pasarela
Teca en bañera
Cubierta lateral en Teka
Colchonetas de bañera
Auxiliar
Lazy jacks
Lona cierre bañera
2 Capotas anti rociones
Cubierta de vela mayor 
Mesa central en la cabina, terminada en teca con hojas plegables y nevera integrada
Escalera de baño de carbono con puntos de fijación en la plataforma de baño.
Escalera de embarque lateral de aluminio, funciona también como escalera delantera
Anclaje principal Ultra galvanizado 225 lb con 125 m de cadena de 14 mm
Ancla de repuesto 37Kg Fortress FX 125 con 20 m de cadena y 100 m de cabo, montado en la parte delantera
Molinete de ancla hidráulico modelo Maxwell 4500
Toldo de sol que apoya en botavara
Toldo de sol más pequeño sobre el centro de la cabina y el área de solárium
Bimini sobre la cabina central con cortinas laterales y traseras en plástico transparente y malla para el sol
Lona para bitácora y fundas de rueda
Funda de mesa de bañera
Cojines de bañera con respaldos
Iluminación LED superior empotrada en todo
Máquina de hielo
Una bomba de agua de mar G&R para lavar la cubierta y combatir incendios
Protección catódica activa Cathelco para colector principal de agua de mar
Aire acondicionado Frigomar con 96,000 BTU totales
Ventilo convectores y controles en todas las cabinas, salón y cocina.
Sistemas de refrigeracion
4 compresores de refrigeración Frigomar, pueden funcionar con 24 VCC o 220 VCA
Bomba de choque diesel Yanmar para extinción de incendios o drenaje de sentina de emergencia
El sistema hidráulico alimentado es suministrado por el paquete de energía Max Power con dos motores eléctricos de CC de 13 kW o bombas de toma de fuerza en ambos generadores.
      
 
 

 

EQUIPMENT
 
 
Falcon 450 rigid inflatable tender (2016) with stainless and teak chocks for foredeck
Yamaha 40Hp outboard motor (2018)
Radio
Cockpit speakers
DVD reader
CD, TV and Video player
Wash dishes
Bow thruster
Air conditioning
Battery charger
Heating
350 lt front loading freezer.
Top-load freezer under the sole of the cabin in the kitchen, 105 liters
Miele washing machine
Miele tumble dryer
Dishwasher
Broan trash compactor
Oven
Electric toilet
Water purifier 
Microwave oven
Fridge
Hot water
Generator
Socket 
Runway (brow)
Teak in cockpit
Teak side cover
Cockpit mats
Auxiliary Boat
Lazy jacks
Canvas closure cockpit
2 x spray hoods
Mainsail awning
Centre cockpit table, finished in teak with folding leaves and integrated icebox

Carbon swimming ladder with fixing points on swim platform

Aluminium side boarding ladder, doubles as forepeak ladder

Main anchor Ultra galvanized 225lb with 125m of 14mm chain

Spare anchor 37Kg Fortress FX 125 with 20m of chain and 100m rope, mounted in forepeak

Maxwell 4500 model hydraulic anchor windlass

Sun awning connecting to boom
Smaller sun awning over center cockpit and sun lounge area
Bimini over centre cockpit with side and rear curtains in both clear plastic and sunshade mesh
Steering pedestal and wheel covers
Cockpit table covers
Cockpit cushions with back rests
Flush mounted overhead LED lighting throughout
Ice machine
 
One G&R seawater pump for deck wash and firefighting
 
Cathelco active cathodic protection for main sea water manifold
Frigomar Air Conditioning with 96,000 total BTU
4x Frigomar refrigeration compressors, can be operated on 24vDC or 220vAC
Fan coils and controls in all cabins, saloon and galley 
Yanmar diesel crash pump for firefighting or emergency bilge draining 
Hydraulic Systems

 

Powered hydraulic system is supplied by Max Power power-pack with two 13 kW DC electrical motors or Power Take Off pumps on both generators.


ELECTRONICA

Instrumentos de navegación
B&G H3000 con procesador de rendimiento, girocompás, unidad de cabezal del mástil (velocidad / dirección del viento, sensor de velocidad, sensor de talón y 2 sensores de profundidad (uno adelante, uno atrás)
2x 20/20 en cubierta
2x GFD en cubierta
1x GFD en cabina de capitán
1x GFD en la estación de navegación
1x GFD en cabina principal
 
El sistema de caja negra del trazador de gráficos Furuno se integra con MaxSea, se muestra en la estación de navegación y en el timón
Radar: escáner digital Navnet 3D Furuno de 36 nm, radomo en la parte frontal del mástil
GPS: Furuno GP37
Piloto automático: SIMRAD AC20; 2 pantallas AP24. - un cilindro
AIS Rx y TX SIMRAD A150
Icom IC 603 VHF con auriculares en el timón y estación de navegación
Flota 250 BB Sat Com
ICOM M801E SSB
Inmarsat Standard C
WIFI y enrutador 4G
Navtex 
 
Navigation Instruments
B&G H3000 with performance processor, gyrocompass, mast head unit (wind speed/direction, speed sensor, heel sensor and 2x depth sensors (one forward, one aft)
2x 20/20 on deck
2x GFD on deck
1x GFD in captain cab
1x GFD at nav station
1x GFD in master cabin
Furuno chart plotter black box system integrates with MaxSea, displays at nav station and at helm
Radar: Furuno 36 nm Navnet 3D digital scanner, radome on front of mast
GPS: Furuno GP37
Autopilot: SIMRAD AC20; 2 displays AP24. – one cylinder
AIS Rx and TX SIMRAD A150
Icom IC 603 VHF with handsets at helm and nav station
Fleet 250 BB Sat Com
ICOM M801E SSB
Inmarsat Standard C
WIFI & 4G router
Navtex 

INFORMATICA
Dos computadoras, (Navegación + Comunicación, ambas nuevas 2018) conectadas a monitores en la estación de navegación
Brother Impresora / escáner (nuevo 2019)
Teclado y mouse inalámbricos
Software Max Sea Time Zero
Computer Systems
Two computers, (Navigation + Communication, both new 2018) linked to monitors at nav station
Brother Printer/scanner (new 2019)
Wireless keyboard and mouse
Max Sea Time Zero software
Velas:
Génova enrollable - Quantum Sails SA - fabric Fusion Membrane Carbon / Vectran TT
Génova Doyle  Enrrollable con sables  (2019) 
Mayor full batten - Quantum Sails SA -  Fusion Membrane Carbon / Aramid Blanco y sables forzados (2015) / 2 Rizos
Vela de estay   2018 Quantum Sails SA  Fusion M Carbono / Aramida (Blanco)
Spi asimetrico - Quantum Sails SA - fabric 1.5 oz
Foque de capa - Quantum Sails SA - fabric Fusion Membrane Carbon / Vectran TT

SAILS
Genoa roller - Quantum Sails SA - fabric Fusion Membrane Carbon / Vectran TT
Genoa Doyle with roller battens (2019)
Main sail full batten - Quantum Sails SA - Fusion Membrane Carbon / Aramid White 6 Full Battens (2015)
Staysail     2018 Quantum       Fusion M Carbon/Aramid (White)
Spi Asymmetric - Quantum Sails SA - fabric 1.5 oz
Layer jib - Quantum Sails SA - fabric Fusion Membrane Carbon / Vectran TT  


Dimensions:
I: 36.300 m.
P: 35.470 m.
J: 10.700 m.
E: 12.230 m.
Sail area (with 106% genoa) 463 sqm


MASTIL Y JARCIA
 
Mástil: Southern Spars - Módulo alto de fibra de carbono - 3-CRUCETAS
Botavara: Southern Spars - Park avenue - Carbon Fiber
Aparejo lateral continuo ECSix 
Soporte de cabeza de torsión ECSix 
Estay interior
ECsix single backstay 
Enrollador de Génova, Bamar enrasado hidráulico con lámina de aleación
Stay enrollador Bamar enrasado hidráulico con lámina de aleación
Cilindros hidráulicos Bamar con bomba eléctrica y manual que controlan backstay, contra , driza de fuerza, ajustador interior del estay y driza de Génova. 
Todos los cilindros hidráulicos revisados ??en 2019
 
MAST AND RIGGING
MAST: Southern Spars - High Carbon Fiber Module - 3- SPRADERS
BOOM: Southern Spars - Park avenue - Carbon Fiber
ECSix continuous side rig
ECSix torsion head support   I am inside
ECsix single backstay
Genoa furler, Bamar hydraulic flush with alloy foil
Stay winder Bamar hydraulic flush with alloy foil
Bamar hydraulic cylinders with electric and manual pump that control backstay, against, power halyard, interior adjuster of the Estay and halyard of Genoa.
All hydraulic cylinders reviewed in 2019
Acomodación:

9 guests in 4 cabins,

4 crew in 2 cabins

Extras:
L.O.A.: 30.26 m (100 ft)
L.W.L.: 26.20 m (86 ft)
Beam max.: 6.71 m (22 ft)
Draft: 3.95 m (13 ft)
Displacement(IRC): 61.500 kg (135,033 Lbs) Sin Carga
Ballast: 22,450 kg (49,493 Lbs)
RELACION    36,50 %

CERTIFICATION: RINA Class Certificate C HULL • MAC, Ych. MCA.
MCA Large Commercial Yacht Short range code “LY2” compliant

DESIGN: Nauta Design
NAVAL ARCHITECT: Farr Yacht Design

Barco de construcción sólida que soporta cruces de Atlántico sin problemas, además de tener buena medición para circuitos de regatas
Es una unidad muy bien mantenida y actualizada
Solid construction boat that supports Atlantic crossings without problems, in addition to having good measurement for racing circuits
It is a very well maintained and updated unit

2019       
Repintada su obra viva de forma completa, reponiendo materiales ya que se lijan viejas capas de pinturas anti incrustante
Servicio completo de mástil, aparejo ECSix y enrolladores 
Jarcia de labor y aparejos nuevos
Revisión completa de sus sistemas hidráulicos, incluidos revisión de cilindros
Hélice de proa totalmente revisada 

Revisados los cojinetes del timón, colocando el inferior, nuevo

 

Winches convertidos de manual a hidráulicos 
Revisión completa de Motor y Generador
Todas sus baterías nuevas Sistema DC
Baterías de servicio: dos (2) paquetes de baterías, cada una hecha de unidades Sonnenschein Dry Fit de 24 voltios - 1000 Ah cada una, para un total de 2000 Ah 24V

 

Baterías de navegación: Dos (2) paquetes de baterías, con dos (2) baterías Exide, 210Ah 12V conectadas en serie

 

Baterías de emergencia: Sonnenschein Dry Fit, 200 Ah
 
Nuevo Génova (Doyle) con sables enrollables

 

El espejo de popa repintado en Majestic Blue Awlcraft
 
2018
Fundas de toallas grises para cojines de bañera nuevos
Nuevo horno de 90 cm de ancho
Revisión completa de su hélice Brunton
Teca original espesor 12 mm, lijado en 2018

 

Molinete de amarre retráctil Sanguinetti de acero inoxidable en la cubierta delantera (nuevo 2018)

 

Arranque del motor y grupo electrógeno: una (1) batería, con dos (2) baterías Exide, 210Ah 12 voltios conectados en serie. 
 
2016
Las tablas extraíbles de construcción sandwich están acabadas en teca barnizada satinada
Se pinta su casco en obra muerta
El casco está pintado en Awlgrip Azul Oscuro "Azul Majestuoso"

 

Todos los espejos reemplazados 

 

2019

 

Repainted his living work completely, replenishing materials as old layers of anti-fouling paints antifouling
Full service mast, ECSix rig and roller furling
Work rigging and new rigs
Complete review of your hydraulic systems, including review of cylinders
Bow thruster fully revised
Rudder bearings checked, placing lower, new
Winches converted from manual to hydraulic
Complete Engine and Generator Review
All your new batteries  
DC System
Service Batteries: two (2) battery packs, each made of Sonnenschein Dry Fit units 24 volt - 1000 Ah each, for a total of 2000 Ah 24V [New 2019)
Navigation Batteries: Two (2) battery packs, with two (2) batteries Exide, 210Ah 12V connected in series
Emergency batteries: Sonnenschein Dry Fit, 200 Ah
New Genoa (Doyle) with roller battens
Transom repainted in Majestic Blue Awlcraft

 

 

 

2018

 

New covers and bath cushions
New oven 90 cm wide
Full review of your Brunton propeller
Original teak thickness 12mm, sanded in 2018
Stainless Steel Sanguinetti retractable mooring winch on foredeck (new 2018)
Grey towelling covers for cockpit cushions new 
Engine & Genset start:  one (1) battery pack, with two (2) batteries Exide , 210Ah 12 volts connected in series. [New 2018]

 

 

2016

 

 

Removable sandwich construction floorboards are finished in satin varnished teak

 

His helmet is painted in upper works
Hull is painted in Dark Blue ‘Majestic Blue’ Awlgrip

 

All mirrors replaced


Bandera del barco: British Virgin Islands
Altura interior  : 1.98 m
Velocidad de crucero: 10 Nudos
Velocidad máxima: 11 Nudos  
Ship's flag: British Virgin Islands
Interior height: 1.98 m
Cruising Speed: 10 knots
Maximum speed: 11 knots
 

Depósitos

Depósitos de agua dulce: 2 x (1000 Litros)

Depósitos de combustible: 2 x (2100 Litros)

Tanque de día de Inoxidable de 170 Litros
Depósitos de aguas negras: 2 x (360 Litros) 
Dos calentadores de agua de 80 litros.
 
Productor de agua HEM 220V AC, produciendo 250 litros por hora.
 
Deposits
 
Freshwater tanks: 2 x (1000 Liters)
Fuel tanks: 2 x (2100 Liters)
One stainless steel day tank with 170 litres capacity 
Sewage tanks: 2 x (360 Liters)
Two 80-liter hot water heaters
220V AC HEM water maker, producing 250 liters per hour.
CONSTRUCCION 
 
El casco está construido sobre un molde hembra, utilizando tecnología de infusión, con resina epoxi SP SYSTEM.
El revestimiento exterior es de vidrio y Kevlar, el revestimiento interior es de carbono y el núcleo es Corecell, embolsado al vacío para obtener la máxima adherencia. El casco está reforzado con pisos estructurales prefabricados, largueros y longitudinales.
Los mamparos son construcción de sándwich de fibra de vidrio o carbono
Ventanas de casco: cuatro a cada lado, en salón y cabinas de invitados

 

Construction
The hull is built on a female mould, using infusion technology, with SP SYSTEM epoxy resin.
Outer skin is glass & Kevlar, inner skin is carbon and core is Corecell, vacuum bagged to obtain maximum bonding.  The hull is reinforced with pre-fabricated structural floors, stringers and longitudinals
Bulkheads are glass or carbon fibre sandwich construction
Hull windows – four on each side, in saloon and guest cabins

TIMON 
El timón de pala de Isotop está construido de fibra de carbono prepreg con núcleo de espuma de poliuretano de celda cerrada. El material y la hoja del timón de fibra de carbono prepregnados son de fibra de carbono en el núcleo de espuma
Montado sobre dos rodamientos auto alineadores de Solimar

Rudder
The spade rudder by Isotop is constructed from pre-preg carbon fibre with closed cell polyurethane foam core.  Pre-preg carbon fibre rudder stock and blade is carbon fibre on foam core
Mounted on two self-aligning bearings from Solimar. 

ESPEJO DE POPA
Plataforma de baño plegable hidráulica, 2 pistones
Ducha con agua fría / caliente y taquillas

Transom
Hydraulic folding swim platform, 2x pistons
Hot/cold shower and storage lockers

QUILLA
La quilla fija en la parte del bulbo, está compuesta por una aleta de acero y un bulbo de torpedo de plomo endurecido con antimonio
Quilla: en bulbo de acero (2,300 kg) y resto de quilla (20,150 kg)

Keel
The fixed T-bulb keel is comprised of steel fin and antimony hardened lead torpedo bulb
Steel fin keel (2,300kg) and torpedo bulb (20,150 kg)

CONSTRUCCION DE CUBIERTA
La cubierta está construida sobre un molde hembra, utilizando tecnología de infusión, con resina epoxi SP SYSTEM.
Tanto las capas internas como las externas son de fibra de carbono y el núcleo es Klegcell, embolsado al vacío para obtener la máxima adherencia. 
La superestructura también está construida en laminado de fibra de carbono
Deck Construction
The deck is built on a female mould, using infusion technology, with SP SYSTEM epoxy resin.
Both inner and outer skins are carbon fibre and core is Klegcell, vacuum bagged to obtain maximum bonding.  
Pilot house superstructure is also built in carbon fibre laminate

INTERIOR
General
Los muebles interiores están hechos con los más altos estándares marinos, utilizando teca y, donde sea posible, construcción tipo sándwich con núcleo de nido de abeja de celdas cerradas de PVC o papel sellado con resina, para reducir el peso.
Interior furniture is made to the highest marine standards, using teak and, where possible, sandwich construction with closed-cell PVC or resin-sealed paper honeycomb core, to reduce weight. 

SISTEMA DE CORRIENTE ALTERNA
Sistema de alimentación en tierra: 
2 tomas de corriente estancas en lazarette con 2 cables de alimentación en tierra de 25 m
Port Genset - Onan 19 kw 50 Hz, montado en una caja de aislamiento acústico, 5,306 horas 11/06/2019
Grupo electrógeno de estribor - Onan 19 kw 50 Hz, montado en una caja de aislamiento acústico, 4.691 horas 11/06/2019
Insonorización adicional para generador de puertos, nuevo 2019
AC System
Shore power system – 2x watertight sockets on lazarette with 2x 25m shore power cables
Port Genset  - Onan 19 kw 50 Hz, mounted into a sound insulation box, 5,306 hours 6/11/2019
Starboard Genset - Onan 19 kw 50 Hz, mounted into a sound insulation box, 4,691 hours 6/11/2019
Additional soundproofing for port generator, new 2019
 
CARGADORES E INVERTER
Victron cargador de batería de 100 amperios para baterías de servicio
Victron cargador de 50 amperios para baterías de navegación
Tres (3) cargadores / inversores Victron Combi de 70 amperios 24v / 3000W (nuevo 2016)
Alternador de servicio 190A en el motor principal
Baterías del motor y grupo electrógeno cargadas a través de alternadores dedicados en cada motor

Chargers/Inverters
Victron 100-amp battery charger for service batteries
Victron 50-amp charger for navigation batteries
Three (3) Victron Combi chargers/inverters 70-amp 24v/3000W (new 2016)
190A Service Alternator on main engine
Engine and genset batteries charged via dedicated alternators on each engine

VISIBLE EN GENOVA

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